ツカミトレ
掲載区分:優良
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AI評価 2.80 / 3 AIの判定の主な理由(2026-10-25時点)
競艇バーニングが掲載してきた的中実績256件(2024年10月〜10月21日)を、競艇の公式記録と1件ずつ突き合わせたページです。1レースの掲載190件のうち157件(82.6%)は、公式払戻×購入口数の計算で説明できました。2レースをつなぐ掲載66件では、66件(100%)で記載の2レースが公式記録にありました。料金、運営の表記、登録と退会の条件、口コミの読み方まで、このページで確認できます。
編集:悪質競艇予想チェッカー(記事の見直し 2026-10-30/競艇バーニングの掲載実績は2026年10月29日分まで集計)
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 直近30日の掲載 | 28件(その前の30日は54件) |
| 最新の掲載 | 2026年10月21日 |
| 記録の中で最も大きい掲載額 | 2,668,140円(2026年1月29日 桐生3R→桐生4R。2レースとも公式記録あり) |
| 1レースの掲載の整合 | 157件/190件(82.6%) |
| 2レース掲載の実在 | 66件/66件(100%) |
| 料金の単位 | ポイント制(1pt=100円) 価格は商品ごとに記載しております |
| 運営の表記 | 合同会社アイオリア |
競艇バーニングがどんなサイトなのか、まず下の表で押さえてください。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| サイトの種類 | 競艇の予想・買い目を販売する予想サイト |
| 確認したドメイン | burning-boat.net |
| 掲載実績を記録できた期間 | 2024年10月〜2026年10月 |
| 記録した掲載 | 256件 |
| 料金の目安 | ポイント制(1pt=100円) 価格は商品ごとに記載しております |
| 登録の入口 | LINEの友だち追加・LINEログイン |
| 運営の表記 | 合同会社アイオリア |
競艇バーニングの無料予想は「サンプルデイ」と「サンプルナイター」の2つで、12時と17時に買い目が公開されます。公開を知らせる案内は、9月11日から10月11日までにサンプルデイが19日、サンプルナイターが18日届きました。無料予想の中身は会員ページで見る形で、当サイトは全日の結果を記録できていません。
有料プランの案内には、無料予想の当たり例が「上記の無料予想にも情報提供を行っている、弊社と長く取引のある情報元から提供される特別プラン」という説明とともに載ります。8月22日から10月10日までの案内に、同じ3件が8〜10回くり返し載っていました。この3件を公式記録で確かめた結果です。
| 日付 | 案内の書き方 | 公式記録 | 照らした結果 |
|---|---|---|---|
| 8月1日(土) | 若松5R 4-1-2・77.6倍(77,600円) | 若松5Rの3連単 4-1-2・7,760円 | 一致 |
| 8月12日(水) | 三国10R 6-5-3・89.9倍(89,900円) | この日、三国の開催なし。6-5-3・8,990円は尼崎6Rの結果 | レースが違う |
| 8月22日(土) | 戸田4R 3-2-6・79.8倍(79,800円) | 戸田4Rの3連単 3-2-6・9,780円(97.8倍) | 倍率の数字が入れ替わっている |
8月12日は公式サイトでも三国のレースが無く、同じ組番と倍率の結果は尼崎6Rでした。8月22日の戸田4Rは組番は合っていますが、公式の払戻は97.8倍で、案内の79.8倍とは数字の並びが違います。どちらも書き写しの誤りの可能性がありますが、2か月近く同じ書き方のまま載り続けていました。
有料プランの保証は、参加ポイントだけが対象です。10月11日の「ロックオン5」(3連単2レースコロガシ・1点2,000円×5点・目標50万円・参加200pt)は、「目標金額未達成、又はコロガシ失敗の場合は使用した200ポイント全額返還」とし、10月9日の案内には「返還対象は参加ポイントのみとなります。舟券購入に伴う損失まで保証するものではございません」と書かれています(1pt=100円)。予想が無料でも、舟券代は自分で払います。
照らし合わせるのは、競艇バーニングが載せた日付・レース・払戻額で、どれも競艇の公式記録と並べます。1レースの掲載については、払戻額を公式払戻で割ったときに1口から300口の間の整数に収まるかを計算します。
2レースをつなぐ掲載(コロガシ)は、1レース目の払戻をどう次へ回したかが書かれないため、金額の再現は参考にとどめ、記載の2レースが公式記録に実在するかを主に見ます。
使う券種は3連単・2連単・3連複です。計算が合うことは、掲載額が公式記録と矛盾しないことを示すだけで、予想を事前に出したことや実際に購入したことの証明ではありません。外れた予想の記録がないため、的中率と回収率も出していません。
競艇バーニングの掲載として手元に残しているのは256件で、期間は2024年10月から2026年10月21日までです。掲載の形式別に分けた照合の結果が下の表です。
| 掲載の形式 | 件数 | 公式記録との対応 |
|---|---|---|
| 1レース | 190件 | 157件が公式払戻×口数で説明可能(82.6%) |
| 2レース | 66件 | 66件で2レースとも公式記録あり(100%) |
公式払戻×口数にあてはまらなかったのは33件です。券種を書き分けていたり、いくつかの買い目の払戻を合わせて載せていたり、日付を誤って書いていたりすると、計算は合わなくなります。このずれから、数字が作られたとは見ていません。
| 月 | 掲載件数 |
|---|---|
| 2025年11月 | 1件 |
| 2025年12月 | 0件 |
| 2026年1月 | 7件 |
| 2026年2月 | 4件 |
| 2026年3月 | 0件 |
| 2026年4月 | 0件 |
| 2026年5月 | 0件 |
| 2026年6月 | 1件 |
| 2026年7月 | 45件 |
| 2026年8月 | 45件 |
| 2026年9月 | 56件 |
| 2026年10月 | 26件 |
2024年10月から表の最初の月までに、ほかに71件の掲載があります。
公式払戻で割り切れた157件を口数ごとに分けると、中央値にあたるのは10口でした。1口を100円で買ったとすれば、1レースに投じた額は1,000円分になります。
| 口数 | 件数 |
|---|---|
| 1〜9口 | 3件 |
| 10〜49口 | 150件 |
| 50〜99口 | 2件 |
| 100〜300口 | 2件 |
掲載額が大きくても、予想の精度がそのぶん高いとは限りません。同じ的中でも、口数を増やせば金額もそれに比例して大きくなるからです。
| 掲載額 | 件数 |
|---|---|
| 1万円未満 | 0件 |
| 1万〜10万円未満 | 138件 |
| 10万〜50万円未満 | 78件 |
| 50万〜100万円未満 | 24件 |
| 100万円以上 | 16件 |
記録した掲載額の中央値は89,570円で、半分の掲載はこれより小さい額です。
100万円を超える掲載は16件で、全体の6%です。
中央値を1レースの掲載だけで出すと43,600円、2レースの掲載だけで出すと555,410円になります。
| 日付 | レース | 掲載額 | 公式記録との対応 |
|---|---|---|---|
| 10月21日 | 住之江1R→住之江2R | 306,190円 | 2レースとも公式記録あり |
| 10月17日 | 常滑7R | 20,300円 | 3連単の公式払戻2,030円×10口 |
| 10月16日 | 大村3R | 201,500円 | 3連単の公式払戻4,030円×50口 |
| 10月16日 | 大村8R | 22,300円 | 3連単の公式払戻2,230円×10口 |
| 10月16日 | 戸田4R | 11,800円 | 3連単の公式払戻1,180円×10口 |
| 10月14日 | 丸亀1R→丸亀2R | 89,240円 | 2レースとも公式記録あり |
| 10月11日 | 戸田10R→戸田11R | 908,700円 | 2レースとも公式記録あり |
| 10月11日 | 徳山10R | 158,460円 | 計算が合わず |
| 10月11日 | 児島10R | 146,000円 | 3連単の公式払戻7,300円×20口 |
| 10月11日 | 徳山9R | 80,700円 | 3連単の公式払戻8,070円×10口 |
| 日付 | レース | 掲載額 | 公式記録との対応 |
|---|---|---|---|
| 2026年1月29日 | 桐生3R→桐生4R | 2,668,140円 | 2レースとも公式記録あり |
| 2026年9月25日 | 常滑11R→常滑12R | 2,101,050円 | 2レースとも公式記録あり |
| 2025年7月5日 | 戸田10R→戸田11R | 1,870,940円 | 2レースとも公式記録あり |
| 2025年2月19日 | 若松1R→若松4R | 1,825,740円 | 2レースとも公式記録あり |
| 2025年1月16日 | 常滑10R→常滑11R | 1,754,730円 | 2レースとも公式記録あり |
10万円以上の掲載に絞ると118件ありました。うち8件は、当サイトで記録している別の競艇予想サイトにも、同じ日付・レース・金額で載っていました。
同じ運営のグループで実績を共有している場合や、同じ買い目を出している場合にも起こるため、これだけで掲載が事実と違うとは言えません。運営の表記と合わせて読む材料です。
相手のサイト別に見ると、競艇ビッグウェーブが2件でした。競艇ワークアウト・ボートプラス・競艇メジャー・競艇ゾスは、それぞれ1件、1件、1件、1件です。
公式払戻で割り切れる例として、2026年9月18日の蒲郡3Rを見ます。競艇バーニングの掲載額は856,080円で、公式記録にある3連単の払戻は14,760円でした。856,080 ÷ 14,760 = 58となり、割り算に余りは出ません。58口買った場合の払戻と、1円の単位まで同じ額です。
2026年10月21日の住之江1R→住之江2R(掲載額306,190円)は、住之江1Rと住之江2Rがどちらも公式記録にあります。1レース目の払戻を次のレースへどう回したかは書かれていないため、最終額の計算はここでは参考扱いです。
公式の結果ページ:9月18日 蒲郡3Rの公式結果/10月21日 住之江1Rの公式結果/10月21日 住之江2Rの公式結果
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 記録のある日数と件数 | 125日・256件(10月2日〜10月21日) |
| 公式記録で説明できた件数 | 223件(1レースは公式払戻×口数、2レースは記載のレースが公式記録にあるもの) |
| 直近7日の件数(その前の7日) | 0件(5件・減) |
| 直近30日で名前の多かった競艇場 | 蒲郡(4日) |
| 直近30日の最高額 | 10月11日 戸田10R→戸田11R 908,700円 |
| 日付 | 競艇場 | 掲載件数 | 公式記録で説明 | 掲載額の合計 | その日の最高 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月21日(水) | 住之江 | 1件 | 1件 | 306,190円 | 住之江1R→住之江2R 306,190円 |
| 10月17日(土) | 常滑 | 1件 | 1件 | 20,300円 | 常滑7R 20,300円 |
| 10月16日(金) | 大村・戸田 | 3件 | 3件 | 235,600円 | 大村3R 201,500円 |
| 10月14日(水) | 丸亀 | 1件 | 1件 | 89,240円 | 丸亀1R→丸亀2R 89,240円 |
| 10月11日(日) | 下関・徳山・戸田・児島 | 6件 | 5件 | 1,323,360円 | 戸田10R→戸田11R 908,700円 |
| 10月10日(土) | 丸亀・福岡・蒲郡 | 4件 | 3件 | 1,233,240円 | 蒲郡1R→蒲郡2R 810,000円 |
| 10月9日(金) | 蒲郡 | 1件 | 0件 | 158,460円 | 蒲郡7R 158,460円 |
| 10月8日(木) | 常滑 | 1件 | 1件 | 23,700円 | 常滑8R 23,700円 |
| 10月3日(土) | 下関・びわこ | 5件 | 4件 | 605,280円 | 下関3R→下関4R 262,020円 |
| 10月2日(金) | 平和島・徳山・蒲郡 | 2件 | 2件 | 306,060円 | 徳山12R→蒲郡1R 189,660円 |
| 10月1日(木) | 福岡 | 1件 | 1件 | 454,860円 | 福岡10R→福岡11R 454,860円 |
| 9月30日(水) | 蒲郡 | 2件 | 1件 | 225,860円 | 蒲郡1R 158,460円 |
| 9月29日(火) | 大村・戸田 | 3件 | 2件 | 246,760円 | 大村2R 158,460円 |
| 9月26日(土) | 若松・丸亀 | 3件 | 2件 | 693,540円 | 若松2R→若松3R 435,480円 |
| 9月25日(金) | 桐生・常滑・若松 | 6件 | 4件 | 2,710,130円 | 常滑11R→常滑12R 2,101,050円 |
| 9月24日(木) | 若松・下関 | 3件 | 2件 | 316,760円 | 若松6R 158,460円 |
| 9月23日(水) | 若松 | 1件 | 0件 | 158,460円 | 若松6R 158,460円 |
| 9月22日(火) | 戸田・福岡 | 3件 | 2件 | 732,300円 | 福岡9R→福岡10R 549,540円 |
| 9月20日(日) | 住之江・江戸川・浜名湖 | 3件 | 3件 | 59,500円 | 浜名湖3R 21,700円 |
| 9月18日(金) | 平和島・蒲郡 | 2件 | 2件 | 1,474,950円 | 蒲郡3R 856,080円 |
| 9月17日(木) | 大村 | 1件 | 0件 | 158,460円 | 大村12R 158,460円 |
| 9月16日(水) | 蒲郡 | 2件 | 2件 | 40,900円 | 蒲郡5R 26,300円 |
| 9月13日(日) | 宮島・常滑 | 2件 | 2件 | 990,720円 | 宮島11R→宮島12R 714,240円 |
| 9月12日(土) | 多摩川・若松 | 2件 | 2件 | 1,226,860円 | 多摩川10R→多摩川11R 1,171,260円 |
| 9月11日(金) | 戸田 | 1件 | 1件 | 229,840円 | 戸田10R→戸田11R 229,840円 |
| 9月10日(木) | 宮島 | 2件 | 1件 | 277,060円 | 宮島12R 158,460円 |
| 9月9日(水) | 宮島・尼崎・若松 | 3件 | 3件 | 305,900円 | 宮島10R 219,000円 |
| 9月8日(火) | 大村 | 1件 | 1件 | 208,320円 | 大村1R→大村2R 208,320円 |
| 9月6日(日) | 平和島・江戸川・福岡 | 4件 | 3件 | 1,711,680円 | 平和島10R→平和島12R 1,112,280円 |
| 9月4日(金) | 三国・戸田・福岡 | 4件 | 3件 | 302,560円 | 三国9R 158,460円 |
| 9月3日(木) | 常滑・大村 | 4件 | 3件 | 661,030円 | 大村2R→大村3R 476,370円 |
| 9月2日(水) | 下関・若松 | 2件 | 2件 | 1,370,740円 | 若松4R→若松5R 909,060円 |
| 9月1日(火) | 住之江・浜名湖 | 2件 | 2件 | 167,800円 | 住之江2R 151,600円 |
| 8月30日(日) | 下関 | 1件 | 1件 | 58,400円 | 下関3R 58,400円 |
| 8月28日(金) | 丸亀 | 1件 | 1件 | 12,100円 | 丸亀6R 12,100円 |
| 8月26日(水) | 若松・浜名湖 | 2件 | 2件 | 1,002,960円 | 若松2R→若松4R 848,160円 |
| 8月25日(火) | 常滑 | 1件 | 1件 | 595,550円 | 常滑10R→常滑12R 595,550円 |
| 8月23日(日) | 蒲郡 | 1件 | 1件 | 29,000円 | 蒲郡7R 29,000円 |
| 8月22日(土) | 平和島・戸田・蒲郡 | 3件 | 3件 | 347,740円 | 平和島10R→平和島11R 178,540円 |
| 8月21日(金) | 丸亀・大村・戸田 | 4件 | 4件 | 810,280円 | 丸亀1R→丸亀3R 586,920円 |
| 8月20日(木) | 児島 | 2件 | 2件 | 34,300円 | 児島6R 18,500円 |
| 8月19日(水) | 下関 | 1件 | 1件 | 139,800円 | 下関1R 139,800円 |
| 8月18日(火) | 住之江 | 1件 | 1件 | 67,900円 | 住之江7R 67,900円 |
| 8月16日(日) | 桐生 | 1件 | 1件 | 12,500円 | 桐生2R 12,500円 |
| 8月15日(土) | 宮島 | 1件 | 1件 | 763,300円 | 宮島9R→宮島10R 763,300円 |
| 8月14日(金) | 平和島・福岡・蒲郡 | 3件 | 3件 | 395,460円 | 平和島10R→平和島11R 309,560円 |
| 8月12日(水) | 大村・平和島・尼崎・桐生 | 5件 | 5件 | 915,040円 | 大村1R→大村2R 651,040円 |
| 8月11日(火) | 桐生・徳山・蒲郡 | 3件 | 2件 | 1,307,860円 | 桐生1R→桐生3R 1,049,600円 |
| 8月8日(土) | 戸田・下関 | 2件 | 2件 | 596,880円 | 戸田11R→戸田12R 561,280円 |
| 8月7日(金) | 下関 | 1件 | 1件 | 34,800円 | 下関1R 34,800円 |
| 8月6日(木) | 住之江 | 3件 | 2件 | 386,340円 | 住之江2R→住之江3R 158,460円 |
| 8月5日(水) | 下関・住之江・芦屋 | 3件 | 3件 | 110,500円 | 住之江3R 67,000円 |
| 8月4日(火) | 住之江・多摩川 | 3件 | 2件 | 1,162,060円 | 住之江2R→住之江3R 740,400円 |
| 8月1日(土) | 尼崎・桐生・若松 | 3件 | 3件 | 296,640円 | 尼崎11R→尼崎12R 149,040円 |
| 月 | 記録日数 | 掲載件数 | 公式記録で説明 | 掲載額の合計 | 月内の最高 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年7月 | 22日 | 45件 | 42件 | 9,597,860円 | 1,270,000円 |
| 2026年6月 | 1日 | 1件 | 1件 | 215,940円 | 215,940円 |
| 2026年2月 | 3日 | 4件 | 4件 | 679,560円 | 411,060円 |
| 2026年1月 | 6日 | 7件 | 6件 | 3,797,070円 | 2,668,140円 |
| 2025年11月 | 1日 | 1件 | 1件 | 26,700円 | 26,700円 |
| 2025年10月 | 7日 | 10件 | 9件 | 688,940円 | 287,280円 |
| 2025年7月 | 12日 | 21件 | 20件 | 4,536,650円 | 1,870,940円 |
| 2025年6月 | 2日 | 3件 | 2件 | 583,590円 | 259,530円 |
| 2025年3月 | 7日 | 12件 | 11件 | 832,750円 | 477,990円 |
| 2025年2月 | 3日 | 11件 | 10件 | 5,748,200円 | 1,968,000円 |
| 2025年1月 | 6日 | 13件 | 9件 | 8,633,900円 | 1,968,000円 |
| 2024年10月 | 1日 | 1件 | 1件 | 158,460円 | 158,460円 |
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 期間 | 10月23日〜10月29日(その前の7日は10月16日〜10月22日) |
| 掲載件数 | 0件(前の7日 5件) |
| 公式記録で説明できた件数 | — |
| 日付 | 競艇場 | 掲載件数 | 公式記録で説明 | 掲載額の合計 |
|---|---|---|---|---|
| 10月23日(金) | — | 0件 | — | — |
| 10月24日(土) | — | 0件 | — | — |
| 10月25日(日) | — | 0件 | — | — |
| 10月26日(月) | — | 0件 | — | — |
| 10月27日(火) | — | 0件 | — | — |
| 10月28日(水) | — | 0件 | — | — |
| 10月29日(木) | — | 0件 | — | — |


| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 撮影日 | 2026年10月18日 |
| 伏せた欄 | 会員の番号・登録名など、当方の登録に結びつく所 |
| 購入・決済 | していない(無料の会員のまま見られる画面だけ) |
| 競艇場 | 登場回数 |
|---|---|
| 若松 | 23回 |
| 下関 | 21回 |
| 住之江 | 21回 |
| 蒲郡 | 20回 |
| 丸亀 | 18回 |
| 常滑 | 17回 |
記録の中に23か所の競艇場が登場します。開催日数の多い競艇場ほど登場しやすく、この順位を競艇場ごとの得意・不得意とは読みません。
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 37 | 50 | 39 | 49 | 46 | 35 |
曜日の偏りは小さめです。土日の掲載が全体に占める割合は32%で、1週間のうち2日が土日であることから出す目安の約29%とほぼ同じです。曜日別の表を見ても、ほぼ毎日掲載がある形です。
掲載の25.8%が2レースをつなぐ形式(コロガシ)です。2レースの掲載額は、1レース目の払戻をどれだけ次へ回したかで大きく変わります。
競艇バーニングのコロガシは、同じ競艇場の中で組まれたものがほとんどです。2レースの組み合わせのうち同じ場どうしが97%で、場をまたぐのは残りだけです。
| 年 | 掲載件数 |
|---|---|
| 2024年 | 1件 |
| 2025年 | 71件 |
| 2026年 | 184件 |
的中が載った日は125日ありました。件数を日数で割ると1日に2件ほどで、いちばん多く載ったのは2025年2月19日の6件です。
| 券種 | 件数 |
|---|---|
| 3連単 | 155件 |
| 2連単 | 2件 |
販売画面で価格を確認できたプランです(直近60日・13種類のうち最大10種類)。曜日や時間帯ごとに同じ名前のプランが並ぶため、名前の頭の曜日・時間の表記は省いています。
| プラン | 表示された価格 | 確認した期間 |
|---|---|---|
| ASK 1,500,000円〜 | 5,000pt | 9月29日〜10月29日 |
| ASK 3,000,000円〜 | 10,000pt | 9月29日〜10月29日 |
| ころがし成功重視 | 1,000pt | 10月7日〜10月29日 |
| ナイタープラン一覧 | 100,000円 | 10月7日〜10月29日 |
| リピート率高し | 1,000pt | 10月7日〜10月29日 |
| 支持率NO.1 | 200pt | 10月7日〜10月29日 |
| 無料でこの実力 | 100,000円 | 10月7日〜10月29日 |
| わずかに買い目を絞って勝負 | 100,000円 | 10月25日〜10月29日 |
| 的中速報リニューアルした ンパの的中速報です!今日のレースはeasyでしたね | 100,000円 | 10月22日〜10月24日 |
| キャンセル発生! ンパ追加受付のお知らせ | 100,000円 | 10月21日 |
1pt=100円はポイントの単価で、表に出ている必要ポイント数とは別の数字です。競艇バーニングの表には、ptではなく円で価格が書かれたプランも混じっています。
支払う総額は「情報料+舟券代」です。2レースをつなぐプランは、1レース目の購入額だけで支出を数えないようにしておきたいところです。
burning-boat.netの特定商取引法の表記を開き、運営に関わる項目を書き出したものが下の表です。
| 項目 | 表記 |
|---|---|
| 運営の表記 | 合同会社アイオリア |
| 責任者 | 菅原聖太 |
| 所在地 | 埼玉県八潮市大字木曽根1071-1 |
| 電話番号 | 050-8880-2388 |
| 問い合わせ先 | info@burning-boat.net |
| 支払い方法 | 銀行振込決済、クレジットカード決済(※前払いのみのお支払いとなります。尚、決済時の為替レートによって請求額が異なる場合がございます。) |
次のサイトは、住所または電話番号の表記が競艇バーニングと重なっています(当サイトが掲載している競艇予想サイトの中から選びました)。ただ、連絡先が一致しても、同じ会社が実際に運営しているとまでは言えません。
競艇バーニングの登録はLINEの友だち追加・LINEログインの形です。登録の時点では料金は発生しません。
直近30日に届いた案内は69通、1日あたりの真ん中は2.5通でした。内訳は無料情報30通・プラン販売20通・的中報告16通・お知らせ3通です。
LINEの配信を止めることと、競艇バーニングの会員をやめることは、手続きが分かれています。退会の申し出先や残ったポイントの行方は、購入する前に利用規約で確認してください。
| 確認項目 | 結果 | 根拠 |
|---|---|---|
| 掲載額が公式払戻と合うか | 157/190件(82.6%) | 1レースの掲載を公式払戻×口数で計算 |
| 記載のレースが実在するか | 66/66件 | 2レースの掲載を公式記録で確認 |
| 掲載が続いているか | 続いている(最新の掲載 2026年10月21日) | 直近30日の掲載 28件 |
| 運営者の表記 | 合同会社アイオリア | 特定商取引法の表記 |
| 料金の単位 | ポイント制(1pt=100円) 価格は商品ごとに記載しております | 販売画面・特商法の表記 |
| 外れの掲載 | 確認できず | 的中の掲載のみ |
競艇バーニングの評価を、点数や「安全」「危険」で示すことはしていません。照合の数字を見たうえで、下の口コミも読み比べてください。
| 言葉 | 意味 |
|---|---|
| 3連単 | 1着・2着・3着を順番どおり当てる舟券。配当が大きく、掲載の多くがこの券種です。 |
| 2連単 | 1着と2着を順番どおり当てる舟券です。 |
| 公式払戻 | 主催者が発表する正式な払戻金。100円あたりの金額で示されます。 |
| 口数 | 同じ舟券を何枚買ったか。1口100円なら、10口で払戻も10倍になります。 |
| コロガシ | 1レース目の払戻を次のレースへ回して買う方法。2レースの掲載額は回し方で変わります。 |
1レースの掲載として記録した190件のうち、公式払戻×口数で金額を再現できたのは82.6%です。ただ、ここから分かるのは掲載額と公式記録がかみ合っていることまでです。本当に舟券を買ったのか、レース前に予想を出したのかは、この計算では確かめられません。
記録の中でいちばん新しい掲載は2026年10月21日です。口数の計算まで合った最近の例としては、9月18日の蒲郡3R(856,080円)を本文で取り上げています。
外れた予想は掲載されないため、当たる割合は数字では確かめられません。分かるのは掲載の量と中身で、競艇バーニングは掲載のあった日に平均2件の的中を載せています。実際の使い心地は、下部の口コミと合わせて判断してください。
運営者として書かれているのは「合同会社アイオリア」で、所在地は埼玉県八潮市大字木曽根1071-1です(特定商取引法の表記より)。責任者や電話番号、支払い方法は「運営会社の表記」の章にあります。
料金はポイント制(1pt=100円)です。プランごとの必要ポイントと、舟券代が別にかかる点を購入前に確かめてください。
退会や返金の扱いは、利用規約と特定商取引法の表記に定めがあります。当サイトで確かめた範囲は、この記事の「登録から退会まで」の章をご覧ください。
競艇バーニングに寄せられた口コミは、選んで消したりせず、ページ下部にすべて載せています。
価格・特典・規約は後から変わることがあります。ここに挙げた競艇バーニングの公式案内は、2026-09-24に確かめた内容です。
競艇バーニングの口コミは下部の投稿欄にあります。利用日・プラン名・情報料・舟券代が書かれた口コミは、感想と実際の収支を分けて読む手がかりになります。
昼も夜も外れて、もう何連敗したのか数えるのもやめた。手持ちのポイントは底が見えてきたし、このまま続けて本当に取り返せるのか自分でも分からなくなってきたから、そろそろ退会を考えるべきなんだろうか。
昨日は財布と相談して参加を見合わせていましたが、ロックオン5の蒲郡3Rで85万の配当が出ていたと知って、あの回に入っていた方がどれくらいの額で買っていたのかが気になって仕方ありません。
「ロックオン5」の締切は12時。
買い目が出るのは13時以降で、昼休みの間には間に合わない。もう少し早く出してほしい。
蒲郡の日は相性がいいと思う。
16日も蒲郡の5Rと6Rが続けて当たってた。この開催の間は外せない。
5点で当ててるのは大したもんだ。
44マグナムは1点2,000円の5点買いで、12日は若松2Rの1-2-3から若松3Rの5-2-3まで当たってた。
3連単をこの点数で2レース続けて当てるんだから、点数を広げないやり方は本物だと思う。
昨日の44マグナムは外れたら200ポイントを返すって条件だけど、舟券代の1万円は戻らないから、まだ保留にしてる。
お礼が遅くなりました。
日曜に入った宮島11Rから12Rで、714,240円の払戻を受け取れました。
落ち着いて結果を待てたのは初めてで、本当に感謝しています。
今月はもう軍資金がない
月曜にゲリラ特別プランの案内も来てたけど、ポイントも舟券代も足りないから見ただけでやめた
来月までは無料のサンプルの買い目を眺めてしのぐしかないw
担当の貫山さんとは相性がいい。
案内が分かりやすいから、貫山さんの名前がある回だけ乗ってる。
ほかは見送りで、44マグナムみたいな200ptの回だけ入ってる。
妻には内緒でやってる。
ポイントは自分の財布の分だけで買ってる。履歴も毎回消してるw
家では競艇の話は一切しない。
バレたら小遣いが無くなるから必死。
案内のメールだと12日の44マグナムは若松2Rから3Rまでの転がしで当たったことになってるのに、公開されてる的中の一覧には若松2Rの55,600円しか載ってない。11日の分も案内と一覧で中身が違うし、どちらが本当なのか分からないから、実際に買った舟券の写真をそのまま出してほしい。言葉だけの速報なら誰でも書ける。
独自のネットワークに圧倒的なデータという売り文句は毎回同じ
でも何をどう分析しているのか、中身の説明はどこにもない
「44マグナム」は1点2,000円で5通り買って2レース転がし、高配当を狙うって触れ込みだけど、それが本当に分析の結果なのかは外からは分からない
ここ二日の結果は悪くないみたいだから、今は結果の方を見て判断する
月末の児島のG1まで我慢する。
100ptの44マグナムも今は見送り。
お金を全部そっちに回すつもりだけど、どうかな?
1レース目は固いのかという書き込みがありましたが、今日の分についても、結果のメールでは1レース目は固めにいって2レース目で狙う形だったと書いてありました。毎回そうなるとは限らないので、そこは割り切って見ています。
土曜は若松2Rが当たった。
額は55,600円と小さいけど、負けが続いてた今週はこれでなんとか黒字で締められそう。
日曜は1レース目が固いと言われてる回だけ買って、無理に追いかけるのはやめておく。
11日の的中は戸田10Rから11Rの229,840円だけだったけど、これで全部なの?
今日が初めての参加になります。
44マグナムを100ptで申し込みました。昨日のメールを読んで決めました、どうかいい結果になってほしいです。
結果のメールで知らされる的中と、公開の一覧に載っている的中が、私の見た限りでは一致しません。会員によって見えているものが違うのでしょうか。
今日のPHASEは800ptが100ptになってたけど、明日は看板プランが出るって案内も来てて、100ptで入れるうちに申し込むかどうか今夜中に決めないといけないのに、まだ迷ってて締切に間に合うか焦ってる
定価では入らずに、昨日案内のあったDREAM30みたいに100ptで参加できる回が来るまで待つのが、ここでの自分のやり方
今日は見送りました。宮島10Rが当たりと出ていたので悔しいです。
参加した方がいたら、実際の払い戻しを教えてもらえるとうれしいです。
参加資格について質問です
木曜に、まだ参加したことのない人にしか参加資格はないという案内が届きました
前に通常プランに入ったことがある私は、もう対象から外れているということでしょうか?
昨日の案内で9月6日から体制が変わると知りましたが、新しい体制でも外れた時の補填はありますか?
「たったの5点で」について聞いていた方へ。昨夜届いた案内では参加が200ptで、締切は今日の昼12時となっていました。買い目が見られるのは13時を過ぎてからだそうです。
ここで負けを取り返さないと生活がやばい、一番安い回ですら迷うくらい財布が寂しいです
今日の新しいプランは見送りました。
スマッシュ24という新しい枠が出ていて、値段を見てさすがに手が出なかったのですが、そのあとで若松2Rから4Rまで当たっていたようです。あれだけの額を払って入った方が本当にいるのか、そしてどのくらい戻ってきたのかが頭から離れません。
参加された方がいたら、本当のところを聞かせてもらえるとうれしいです。
情報が当たっているのか気になる方へ。平和島10Rから11Rの転がしは昨日も来ていましたし、戸田4Rと蒲郡3Rは単発で取れていました。金額はそれほど大きくありません。
いくつか渡り歩きました。
ここは今日も大村2Rの単発が来ていて安定しています。今後はここを中心にします。
ASKがずっと気になってる。
150万円からの方の情報料が5,000pt、300万円からの方は10,000pt。目標の額を考えればそこまで高くないのかもしれないけど、今の財布だと10,000ptの方はとても無理だし、外れたらその月はもう何もできない。昨日来たスマッシュ24の案内も、ちゃんと読まずに閉じた。
まずは5,000ptの方から試すのが現実的かな?
外れた時のことを教えてください。
ASKの5,000ptは、全部外れたらサポートに問い合わせれば戻るのでしょうか。
家族には内緒でこっそりやってるw
昨日の桐生1Rから3Rでいいのが来た。ばれないうちに少し増やせたらいいんだけどな。
あと一歩のところでまた乗り遅れてしまった。
戸田11Rから戸田12Rで56万という配当が転がり込んでいたのに、肝心の軍資金がちょうど尽きかけていて張るに張れず、こんな時ほど本線がすんなり決着するのだから、我ながら引きの弱さが情けなくて、ほとほと言葉も出てこず、しばらく立ち直れそうにないんだよな…。
初めて参加した今日、いきなり下関1Rでさっそく当ててもらえて、登録したばかりなのにこんなに早く結果が出るとは思わず、本当にびっくりしています!
初参加でどのプランから入ればいいのか迷っているという書き込みを見かけたので経験から答えると、はじめはいきなり高いものに手を出さず、まずは無料と一番安いプランを何度か回して当たりの感触をこの目で確かめてから次を決めました、結局それが遠回りに見えて一番安全なやり方だったと今でも思っています。
どうにも間が悪い。
買うのをやめた日の結果ほど、あとから見ると決まっている。乗った時はかすりもしないのに、手を引いた途端に当たりが出て、いまだにかみ合わないままだ。
ひとつ確認したいのですが。
上の会員ランクや招待枠に入らないと、いい情報は回ってこないのでしょうか。
今日の児島11Rの22,800円のような手頃な当たりもあるので、無理に上を目指さなくてもいいのか気になっています。
初心者の方にひとこと言うと、今日も丸亀2Rで73,800円くらいの的中が出ていたので、高いものから入らず無料と安いところで慣れてからのほうが安心だと思います。
買わせる点数が多すぎないか。
当たっても分散しすぎて、手数料まで考えたら足が出る気がしてならない。
最近は的中の報告をあちこちでよく見かける。
でも今日の桐生1Rで90,200円が出たという話も、買い目のスクショがなければ本当かは分からない。
今週の抽選はとりあえず応募だけ済ませておいた。当たればもうけもの、外れたところで縁がなかったと思って気長に引くまでの話だw
調子のいい時はそこに乗り続けるのが一番だ。
今日の多摩川9Rもその流れで素直に獲れた。
割引の案内が来るまで待つつもりだ、今日は若松1Rあたりが小ぶりなものばかりで、無理に今動く理由も特に見当たらないからな。
ここは好不調の波がはっきり出るタイプだ。今日の住之江7Rあたりの流れを確かめてから、乗るかどうかを決めるようにしている。